Đăng ký nhận tin
Với tài xế đang chạy nhanh và muốn thúc ga nhanh để vượt, chuyên gia y tế cho biết, đó là lúc bàn chân phải rơi vào trạng thái tê ì. Thông thường khi đường không cần phanh nhiều, tài xế sẽ lười mà chỉ để chân ở ga, không thay đổi để chân có cảm giác, chính lúc đó chân bị tê ì. Khi bất ngờ, phản ứng đơn giản nhất lúc này là đạp tiếp mà không thể nhấc hoặc xoay chân sang bàn đạp phanh. Với tài xế đang chạy nhanh và muốn thúc ga nhanh để vượt, chuyên gia y tế cho biết, đó là lúc bàn chân phải rơi vào trạng thái tê ì. Thông thường khi đường không cần phanh nhiều, tài xế sẽ lười mà chỉ để chân ở ga, không thay đổi để chân có cảm giác, chính lúc đó chân bị tê ì. Khi bất ngờ, phản ứng đơn giản nhất lúc này là đạp tiếp mà không thể nhấc hoặc xoay chân sang bàn đạp phanh. Ngược lại, đối với tài xế đang chạy chậm hay lăn bánh không tải, đó là do kiểu ngộ nhận của thần kinh. Vì chân đang để ở phanh, nên lỡ có trường hợp bất ngờ xe lăn nhanh hơn, thần kinh có xu hướng hiểu rằng "chuyển sang bàn đạp khác sẽ giúp xe dừng". Suy luận này hình thành từ thói quen có điều kiện là khi xe đang chạy, chuyển từ chân ga sang phanh thì xe dừng, mà không xác định rõ chân nào là phanh, chân nào là ga. Những phản xạ và nguyên nhân trên đây, người mới lái xe dễ gặp hơn do chưa quen, dễ hoảng loạn. Tuy nhiên điều đó không có nghĩa là với tài xế kinh nghiệm thì điều này không xảy ra, theo VnExpress.
Theo anh Hải, hiện tại, đội xe của anh phần lớn là xe tải nhỏ giá rẻ, chúng có xuất xứ từ Trung Quốc. Mỗi ngày, sau khi trừ hết chi phí, việc vận chuyển hàng có thể mang về cho cơ sở kinh doanh của anh khoảng 2-3 triệu đồng/lợi nhuận/1 xe.
Minh Anh MTS phân phối phụ tùng chính hãng dành cho xe ô tô tải và xe chuyên dùng như: Isuzu, Hyundai, Deawoo, Mitsubishi, Veam, Hino, Thaco, Kia.... và các loại xe khác, chất lượng tốt nhất giá rẻ nhất đã đã có uy tín nhiều năm trên thị trường Việt Nam.
Với mức giá vô cùng hợp lý, thấp hơn các dòng xe của Nhật Bản, Hàn Quốc sẽ thích hợp cho những khách hàng có nguồn vốn không nhiều muốn đầu tư kinh doanh sinh lời. Tập đoàn Faw là một trong những tập đoàn sản xuất ô tô hàng đầu tại Trung Quốc. Những chiếc xe tải thương mại đầu tiên của hãng được ra mắt vào những năm 1953 và nhận được nhiều sự đón nhận từ khách hàng. Qua một chặng đường dài phát triển với nhiều thế hệ anh em của Faw ra đời, hoàn thiện hơn về chất lượng và mẫu mã, công suất đến các trang bị thiết bị hiện đại bên trong. Và dần khẳng định được uy tín của mình trên thị trường xe tải, không chỉ tại thị trường nội địa mà trên quốc tế cũng rất ưa chuộng. Hãng hiện sản xuất đa dạng các dòng xe từ xe hạng nhẹ, xe thương mại, xe ben, xe tải thùng đến xe bán tải… Vậy làm sao để biết được đây có phải là sản phẩm tốt hay không? quý khách có thể tham khảo bài đánh giá xe tải faw của Minh Anh MTS chúng tôi sau đây, bài viết sẽ tập hợp những ưu điểm và khuyết điểm của dòng xe, những điểm mạnh và những mặt còn hạn chế của xe. Qua đó giúp quý khách có thể lựa chọn được dòng xe phù hợp nhất.
Đánh giá xe tải Howo thuộc chuỗi bài viết đánh giá các dòng xe tải. Ngoài ra còn có bài viết đánh giá xe tải Isuzu, đánh giá xe tải Hino, đánh giá xe tải Fuso, đánh giá xe tải Chiến Thắng, đánh giá xe tải Jac, đánh giá xe tải Teraco, đánh giá xe tải Kenbo, đánh giá xe tải Veam... Xe tải Howo thuộc phân khúc xe tải nặng được nhập khẩu trực tiếp từ Trung Quốc. Liệu rằng dòng xe này có ưu, nhược điểm gì, chất lượng ra sao, có nên mua hay không? Tất cả các thắc mắc đó sẽ được Minh Anh MTS giải đáp ngay dưới đây.
Mr Thắng:
"Quý công ty giao hàng rất đúng theo
hợp đồng, đó là điều chúng tôi cần có
ở một đơn vị cung cấp. Hàng hóa được
công ty chứng thực rõ nguồn gốc nên tôi
tự tin với khách hàng về chất lượng sản
phẩm của mình"
Mrs Lê Thúy:
"Thị trường xe chuyên dụng nói chung và phụ tùng xe
chuyên dụng nói riêng vốn đã cạnh tranh gay gắt về giá
cả và chất lượng tuy nhiên để tìm được nhà cung cấp
phụ tùng có đủ 2 yếu tố về chất lượng và giá thành như
Minh Anh quả thực rất khó."
‿
Mrs Oanh:
"Tuy khá xa về mặt địa lý giữa 2 công ty nhưng Minh Anh
luôn giao hàng đúng hẹn. Điều này tôi thật sự hài lòng về chất lượng phục vụ bên quý
công ty."
Mr. Dũng:
"Khách hàng của tôi trước đây đa phần đều muốn dùng
phụ tùng trung quốc nhưng sau khi được trải nghiệm với phụ tùng Hàn Quốc bên công
ty Minh Anh, khách hàng đã thật sự thay đổi quan điểm vì thật sự “tiền nào của ấy”.
Mr. Thắng:
"Quý công ty giao hàng rất đúng theo hợp đồng, đó
là điều chúng tôi cần có ở một đơn vị cung cấp. Ngoài ra, hàng hóa được công ty chứng
thực rõ nguồn gốc nên tôi hoàn toàn tự tin khẳng định với khách hàng về chất lượng
của phụ tùng"
Mr Cương:
"Hàng hóa Minh Anh thật sự tốt so với mặt bằng
chung của thị trường phụ tùng xe chuyên dụng đầy hỗn tạp như bây giờ. Tôi cũng như
khách hàng đều rất hài lòng về chất lượng sản phẩm."
Xe téc chở xăng dầu là loại xe chuyên dụng dùng để chở nhiên liệu và có giấy phép pháp luật. Để đảm bảo an toàn cho tài xế và xe thì người vận hành nó phải nắm rõ một số quy tắc bắt buộc. Sau đây là 3 lưu ý bắt buộc bạn phải nắm rõ khi sử dụng xe téc chở xăng dầu:
3 ĐIỀU CẦN LƯU Ý KHI SỬ DỤNG XE TÉC CHỞ XĂNG DẦU
------------------------
Xe téc chở xăng dầu là loại xe chuyên dụng dùng để chở nhiên liệu và có giấy phép pháp luật. Để đảm bảo an toàn cho tài xế và xe thì người vận hành nó phải nắm rõ một số quy tắc bắt buộc.
Sau đây là 3 lưu ý bắt buộc bạn phải nắm rõ khi sử dụng xe téc chở xăng dầu:
1. Đối với xe téc chở xăng dầu
Đây là yếu tố đầu tiên bạn cần lưu ý khi sử dụng xe téc chở xăng dầu. Đối với xe téc chở xăng dầu phải đảm bảo các yếu tố sau:
– Phải được cấp các loại giấy phép chở xăng dầu của các ban ngành liên quan theo quy định của pháp luật.
– Kiểm định và kiểm tra hệ thống điện xe, máy xe định kì theo quy định.
– Phải có biển báo cấm lửa kẻ đậm nét trên thành xe và két dầu.
– Có dây xích tiếp đất bằng kim loại nhằm tránh gây tĩnh điện.
– Phải có bộ phận dập tàn lửa ở ống xả động cơ.
– Tuyệt đối không chở người, hàng hóa hay kéo theo rơmooc.
– Xăng dầu phải được chứa trong các phuy, có đáy và thành xe phải bằng gỗ hoặc nếu đáy và thành xe bằng sắt phải lót gỗ.
– Trên xe phải được trang bị tối thiểu một bình chữa cháy CO2 loại 3kg hoặc 6kg và phải bảo dưỡng định kỳ theo quy định.
2. Đối với lái xe và phụ xe khi sử dụng xe téc chở xăng dầu

– Đối với các lái xe và phụ xe phải được huấn luyện nghiệp vụ phòng cháy chữa cháy theo quy định, nắm rõ tính chất nguy hiểm và biết cách xử lý sự cố trên xe cũng như biết sử dụng bình chữa cháy.
– Tuyệt đối không hút thuốc, dùng bật lửa hay sửa chữa phát sinh tia lửa, ma sát,… khi sử dụng xe téc chở xăng dầu.
– Không được đỗ xe ở khu dân cư, nơi tập trung đông người
– Cách nơi phát sinh nguồn lửa, nguồn nhiệt tối thiểu 20m và khi đỗ xe phải trông coi xe cẩn thận.
– Chạy đúng tốc độ theo quy định với xe téc chở xăng dầu. Đối với đường đồng bằng tối đa là 40km/h. Còn đường thị trấn, thị xã, thành phố tối đa là 15km/h. Riêng đường rừng, núi tối đa là 20km/h.
– Thực hiện đúng quy trình khi xuất và nhập xăng dầu. Bên cạnh đó phải kiểm tra tình trạng hoạt động của xe và vặn chặt các van mới cho xe xuất phát.
– Tuyệt đối không xuất và nhập xăng dầu khi trời mưa giông, sấm sét.
– Không được tự ý sửa chữa, cải tạo xe.
– Khi vận hành xe téc chở xăng theo đoàn phải đảm bảo khoảng cách giữa các xe tối thiểu là 20m.
3. Đối với công ty, doanh nghiệp, cửa hàng có xe téc chở xăng dầu
– Phải chấp hành nghiêm theo các quy định của pháp luật về phòng cháy chữa cháy trong qua trình hoạt động, sửa chữa, vận chuyển, xuất và nhập xăng dầu.
– Kiểm định xe, hệ thống điện, máy xe và khả năng tiếp đất dây xích định kì theo quy định.
– Tổ chức tập huấn nghiệp vụ phòng cháy chữa cháy cho lái xe và phụ xe.
– Thường xuyên nhắc nhở và kiểm tra lái xe, phụ xe chấp hành nghiêm các quy định đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy khi sử dụng xe téc chở xăng dầu.
Hy vọng với những thông tin chia sẻ trên đã giúp ích cho bạn trong quá trình sử dụng xe téc chở xăng dầu an toàn.