Hỗ trợ trực tuyến

Mr. Tuấn
DĐ: 0357302220

Mr Hải
DĐ: 0374524244

Mr. Chiến
DĐ: 0914.386.302

Tin tức mới

Làm Cách Nào Để Tránh Đạp Nhầm Chân Ga Với Chân Phanh Khi Lái Xe?

Với tài xế đang chạy nhanh và muốn thúc ga nhanh để vượt, chuyên gia y tế cho biết, đó là lúc bàn chân phải rơi vào trạng thái tê ì. Thông thường khi đường không cần phanh nhiều, tài xế sẽ lười mà chỉ để chân ở ga, không thay đổi để chân có cảm giác, chính lúc đó chân bị tê ì. Khi bất ngờ, phản ứng đơn giản nhất lúc này là đạp tiếp mà không thể nhấc hoặc xoay chân sang bàn đạp phanh. Với tài xế đang chạy nhanh và muốn thúc ga nhanh để vượt, chuyên gia y tế cho biết, đó là lúc bàn chân phải rơi vào trạng thái tê ì. Thông thường khi đường không cần phanh nhiều, tài xế sẽ lười mà chỉ để chân ở ga, không thay đổi để chân có cảm giác, chính lúc đó chân bị tê ì. Khi bất ngờ, phản ứng đơn giản nhất lúc này là đạp tiếp mà không thể nhấc hoặc xoay chân sang bàn đạp phanh. Ngược lại, đối với tài xế đang chạy chậm hay lăn bánh không tải, đó là do kiểu ngộ nhận của thần kinh. Vì chân đang để ở phanh, nên lỡ có trường hợp bất ngờ xe lăn nhanh hơn, thần kinh có xu hướng hiểu rằng "chuyển sang bàn đạp khác sẽ giúp xe dừng". Suy luận này hình thành từ thói quen có điều kiện là khi xe đang chạy, chuyển từ chân ga sang phanh thì xe dừng, mà không xác định rõ chân nào là phanh, chân nào là ga. Những phản xạ và nguyên nhân trên đây, người mới lái xe dễ gặp hơn do chưa quen, dễ hoảng loạn. Tuy nhiên điều đó không có nghĩa là với tài xế kinh nghiệm thì điều này không xảy ra, theo VnExpress.

Mua Xe Tải Nhỏ Hơn Trăm Triệu Chở Hàng Giá Rẻ, "Kiếm" Tiền Triệu/Ngày

Theo anh Hải, hiện tại, đội xe của anh phần lớn là xe tải nhỏ giá rẻ, chúng có xuất xứ từ Trung Quốc. Mỗi ngày, sau khi trừ hết chi phí, việc vận chuyển hàng có thể mang về cho cơ sở kinh doanh của anh khoảng 2-3 triệu đồng/lợi nhuận/1 xe.

Cung cấp PHỤ TÙNG CHÍNH HÃNG cho xe tải và xe chuyên dùng

Minh Anh MTS phân phối phụ tùng chính hãng dành cho xe ô tô tải và xe chuyên dùng như: Isuzu, Hyundai, Deawoo, Mitsubishi, Veam, Hino, Thaco, Kia.... và các loại xe khác, chất lượng tốt nhất giá rẻ nhất đã đã có uy tín nhiều năm trên thị trường Việt Nam.

Đánh Giá Xe Tải Faw: Đỉnh Cao Của Sự Chất Lượng

Với mức giá vô cùng hợp lý, thấp hơn các dòng xe của Nhật Bản, Hàn Quốc sẽ thích hợp cho những khách hàng có nguồn vốn không nhiều muốn đầu tư kinh doanh sinh lời. Tập đoàn Faw là một trong những tập đoàn sản xuất ô tô hàng đầu tại Trung Quốc. Những chiếc xe tải thương mại đầu tiên của hãng được ra mắt vào những năm 1953 và nhận được nhiều sự đón nhận từ khách hàng. Qua một chặng đường dài phát triển với nhiều thế hệ anh em của Faw ra đời, hoàn thiện hơn về chất lượng và mẫu mã, công suất đến các trang bị thiết bị hiện đại bên trong. Và dần khẳng định được uy tín của mình trên thị trường xe tải, không chỉ tại thị trường nội địa mà trên quốc tế cũng rất ưa chuộng. Hãng hiện sản xuất đa dạng các dòng xe từ xe hạng nhẹ, xe thương mại, xe ben, xe tải thùng đến xe bán tải… Vậy làm sao để biết được đây có phải là sản phẩm tốt hay không? quý khách có thể tham khảo bài đánh giá xe tải faw của Minh Anh MTS chúng tôi sau đây, bài viết sẽ tập hợp những ưu điểm và khuyết điểm của dòng xe, những điểm mạnh và những mặt còn hạn chế của xe. Qua đó giúp quý khách có thể lựa chọn được dòng xe phù hợp nhất.

Đánh Giá Xe Tải Howo: Vua Của Phân Khúc Tải Nặng

Đánh giá xe tải Howo thuộc chuỗi bài viết đánh giá các dòng xe tải. Ngoài ra còn có bài viết đánh giá xe tải Isuzu, đánh giá xe tải Hino, đánh giá xe tải Fuso, đánh giá xe tải Chiến Thắng, đánh giá xe tải Jac, đánh giá xe tải Teraco, đánh giá xe tải Kenbo, đánh giá xe tải Veam... Xe tải Howo thuộc phân khúc xe tải nặng được nhập khẩu trực tiếp từ Trung Quốc. Liệu rằng dòng xe này có ưu, nhược điểm gì, chất lượng ra sao, có nên mua hay không? Tất cả các thắc mắc đó sẽ được Minh Anh MTS giải đáp ngay dưới đây.

Ý kiến khách hàng

“
Mr Thắng:

"Quý công ty giao hàng rất đúng theo

hợp đồng, đó là điều chúng tôi cần có

ở một đơn vị cung cấp. Hàng hóa được

công ty chứng thực rõ nguồn gốc nên tôi

tự tin với khách hàng về chất lượng sản

phẩm của mình"

‿

CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ TÂN ĐẠI TÂY DƯƠNG
“
Mrs Lê Thúy:

"Thị trường xe chuyên dụng nói chung và phụ tùng xe
chuyên dụng nói riêng vốn đã cạnh tranh gay gắt về giá

cả và chất lượng tuy nhiên để tìm được nhà cung cấp

phụ tùng có đủ 2 yếu tố về chất lượng và giá thành như

Minh Anh quả thực rất khó."
‿

Công ty TNHH Nam Hàn
“
Mrs Oanh:

"Tuy khá xa về mặt địa lý giữa 2 công ty nhưng Minh Anh
luôn giao hàng đúng hẹn. Điều này tôi thật sự hài lòng về chất lượng phục vụ bên quý
công ty."
‿

CÔNG TY CP TM DV AN SƯƠNG
“
Mr. Dũng:

"Khách hàng của tôi trước đây đa phần đều muốn dùng
phụ tùng trung quốc nhưng sau khi được trải nghiệm với phụ tùng Hàn Quốc bên công
ty Minh Anh, khách hàng đã thật sự thay đổi quan điểm vì thật sự “tiền nào của ấy”.
‿

CÔNG TY CỔ PHẦN XNK ÔTÔ VÀ XE CHUYÊN DỤNG VIỆT NAM
“
Mr. Thắng:

"Quý công ty giao hàng rất đúng theo hợp đồng, đó
là điều chúng tôi cần có ở một đơn vị cung cấp. Ngoài ra, hàng hóa được công ty chứng
thực rõ nguồn gốc nên tôi hoàn toàn tự tin khẳng định với khách hàng về chất lượng
của phụ tùng"
‿

CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ TÂN ĐẠI TÂY DƯƠNG
“
Mr Cương:

"Hàng hóa Minh Anh thật sự tốt so với mặt bằng
chung của thị trường phụ tùng xe chuyên dụng đầy hỗn tạp như bây giờ. Tôi cũng như
khách hàng đều rất hài lòng về chất lượng sản phẩm."
‿

CÔNG TY CP THIẾT BỊ CÔNG NGHIỆP VÀ Ô TÔ TUẤN PHƯƠNG

»
Trang chủ

»
Tin tức
» Xe xi téc xăng dầu - trọng tải thiết kế mới không Chassis phụ cho xe xi téc

Xe xi téc xăng dầu - trọng tải thiết kế mới không Chassis phụ cho xe xi téc

Thời gian: 01/03/2018 13:19:39 | lượt xem: 815

Cỡ chữ :

XE XI TÉC XĂNG DẦU- TRỌNG TẢI & THIẾT KẾ MỚI KHÔNG CHASSIS PHỤ CHO XE XI TÉC

--------------------------------------

Sau một loạt các nghị định của Bộ giao thông về trọng tải ( “tải trọng ,hay trọng lượng toàn bộ ,trọng tải “- một loạt các thuật ngữ tưởng chừng giống nhau nhưng lại được các cơ quan đưa ra những định nghĩa riêng ) được Đinh La Thăng ký, nhưng nhờ đó mà thị trường xe tải ,xe chuyên dụng cũng được” lạc trôi” theo nghĩa tích cực. Nhờ quyết định của anh mang lại không biết bao nhiêu lợi ích cho quốc gia, cho ngành giao thông ,cho doanh nghiệp và anh em sales bán xe. Đường xá đỡ bị hỏng làm giảm các chi phí sửa chữa,đỡ tiền thuế của dân. Năm 2014,2015 là năm các công ty nhập khẩu phân phối xe tải kiếm bộn tiền do nhu cầu tăng vọt ,tất nhiên là cả các công ty đóng thùng & anh em bán hàng cũng được thơm lây do doanh số bán hàng tăng vài trăm phần trăm. Nếu không nhờ anh Thăng thì các thương hiệu như Hino,Isuzu,Fuso chắc khó cơ hội để giành lại thị trường từ tay các ông lớn như Hyundai ,Daewoo .vv.

Thế nhưng quy định về trọng tải mang lại sản lượng bán hàng nhưng cũng làm khó các công ty sản xuất xe chuyên dụng ,đóng thùng. Để đạt được trọng tải nhỉnh hơn các công ty đối thủ tí ti,các công ty SX đã phải đau đầu để tìm đủ mọi cách giảm trọng lượng của sản phẩm bằng cả những cách tiêu cực và tích cực dẫn đến chất lượng thùng giảm đi so với trước đây. Ví dụ như thay thép mác cao hơn mỏng hơn hoặc vẫn loại vật liệu đó nhưng mỏng hơn, thay ống thép bằng ống nhựa, xin xỏ cơ quan quản lý để có thêm một vài trăm cân cho xe được tròn tải .

Các sản phẩm xe chuyên dụng ,như xe bồn xe xi téc chở xăng dầu phải có chassis phụ đỡ bên dưới đảm bảo vận hành an toàn khi lưu thông . Tuy nhiên những hình ảnh về xe xi téc xăng dầu ở nước ngoài dưới đây được thiết kế gần như bỏ chassis phụ (điều này chắc chắn sẽ làm tăng trọng tải hàng hóa chuyên chở ),khiến công việc thi công và sửa chữa hệ thống đường ống công nghệ trở nên dễ dàng ( xem hình dưới).
Việc nghiên cứu làm giảm trọng tải xe mà vẫn đảm bảo an toàn là cần thiết nên trong thời gian tới đội ngũ thiết kế xe chuyên dụng sẽ phải dành nhiều thời gian hơn cho việc này.